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来源:长沙日报  时间:2020年09月18日 21:09
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申博登录Array四川甘孜州成立70年:18个贫困县(市)全摘帽 高原天堑变通途

四川甘孜州成立70年:18个贫困县(市)全摘帽 高原天堑变通途

  康定9月18日电 (王鹏 刘忠俊)9月17日至19日,四川甘孜藏族自治州(下称甘孜州)成立70周年庆祝大会系列活动在康定举行。70年来,这片雪域高原实现了历史性跨越。2019年,全州经济总量达388.46亿元(人民币,下同),是1950年的1142.5倍;18个贫困县(市)全部脱贫摘帽。

9月17日至19日,四川甘孜藏族自治州成立70周年庆祝大会系列活动在康定举行。资料图为甘孜州稻城县亚丁村的旅游公路一角。
记者 刘忠俊 摄
9月17日至19日,四川甘孜藏族自治州成立70周年庆祝大会系列活动在康定举行。资料图为甘孜州稻城县亚丁村的旅游公路一角。 记者 刘忠俊 摄

  甘孜州成立于1950年11月24日,是中国建立的专区级少数民族自治州,地处川、滇、藏、青交界处,总面积15.37万平方公里,辖18个县(市),常住人口120万人,其中藏族人口占82%。

  作为中国“三区三州”深度贫困地区,70年前,甘孜州地瘠民贫。而随着18个贫困县(市)于2019年底全部摘帽,标志着绝对贫困已在这片土地上消失。

  “这几年生活变化很大!”17日,在理塘县奔戈乡卡灰村,67岁的牧民洛登在家中喝着酥油茶,通过电视收看70周年庆祝大会的文艺表演。看着载歌载舞的藏族同胞,他提起了以前的日子,“最贫困时,我家里一头牦牛都没有,成了‘假牧民’。”

资料图为甘孜州道孚县沟尔普村,该村通过发展特色产业成为当地最富裕的村庄。
记者 刘忠俊 摄
资料图为甘孜州道孚县沟尔普村,该村通过发展特色产业成为当地最富裕的村庄。 记者 刘忠俊 摄

  卡灰村第一书记童洛泽仁告诉记者,为解决贫困问题,2016年村子根据自身资源优势,通过村民自筹和政府补贴成立了霍曲吉祥牧场,以养殖牦牛、绵羊为主,后又增加人工种草、开办温泉山庄等途径,通过分红为村民增收。

  如今,洛登的儿子和儿媳分季节在集体牧场放牧,一年有2万元工资。当地还给洛登提供了乡村道路维护岗位,每月有500元收入。2019年,洛登家里又养了40多头牦牛,集体经济分红6400元,八口之家人均收入7000多元,“现在的酥油茶都越喝越香。”洛登说。

  洛登的生活是甘孜州摆脱贫困的一个切片。数据显示,甘孜州贫困发生率从2014年的23.17%下降至2019年的0.23%。2019年,甘孜州城乡居民人均可支配收入分别达到34831元、12808元,分别是1950年的137.7倍和145.5倍。

  甘孜州境内雪山林立,河流纵横,地质条件复杂,交通条件曾制约着这片雪域高原的经济社会发展。70年来,甘孜州高原天堑变通途,实现了从人走马驮到四通八达的历史巨变,县县通国道、乡乡通油路、村村通硬化路。

  对此,坚守“雪线邮路”31年的邮车驾驶员其美多吉感受极深。他驾车途经的德格县到康定的公路,平均海拔3500米,沿途要翻越17座海拔4500米以上的大山。其中雀儿山公路修建在悬崖上,最窄处不足4米,一年中超过三分之二的时间被冰雪覆盖。

资料图为甘孜州丹巴县甲居藏寨一角,该村通过发展民宿旅游接待让村民致富奔康。
记者 刘忠俊 摄
资料图为甘孜州丹巴县甲居藏寨一角,该村通过发展民宿旅游接待让村民致富奔康。 记者 刘忠俊 摄

  “30多年来,甘孜的变化可以说是翻天覆地!”其美多吉感慨地说,“雪线邮路”从以前坑坑洼洼的泥巴路到如今平坦宽阔的柏油路,自己驾车更加安全便捷。尤其是2017年9月,“世界第一高”雀儿山特长公路隧道建成,“驾着邮车穿山而出那一刻,真是感到天堑变通途。”

  数据显示,2019年甘孜州公路通车里程达34310公里,是70年前的48.7倍,其中农村公路28568公里,居四川省第一。尤其是近年来雅康高速公路通车,彻底结束了甘孜州“零高速”历史。康定机场、亚丁机场、甘孜格萨尔机场相继建成通航,甘孜州成为中国唯一拥有3个海拔4000米以上支线机场的市(州)。

【编辑:李骏】

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